Placă de oțel

Este un oțel plat care este turnat cu oțel topit și presat după răcire.
Este plat, dreptunghiular și poate fi rulat direct sau tăiat din benzi largi de oțel.
Placa de oțel este împărțită în funcție de grosime, placa de oțel subțire este mai mică de 4 mm (cea mai subțire este de 0,2 mm), placa de oțel cu grosime medie este de 4-60 mm și placa de oțel extra-groasă este de 60-115 mm.
Foile de oțel sunt împărțite în laminate la cald și laminate la rece în funcție de laminare.
Lățimea plăcii subțiri este de 500~1500 mm; lățimea foii groase este de 600~3000 mm. Foile sunt clasificate în funcție de tipul de oțel, inclusiv oțel obișnuit, oțel de înaltă calitate, oțel aliat, oțel pentru arc, oțel inoxidabil, oțel pentru scule, oțel rezistent la căldură, oțel pentru rulmenți, oțel silicon și tablă de fier pur industrial etc.; Placă emailată, placă antiglonț etc. În funcție de acoperirea suprafeței, există tablă galvanizată, tablă placată cu cositor, tablă placată cu plumb, placă de oțel compozit din plastic etc.
Oțel de structură slab aliat
(cunoscut și ca oțel obișnuit slab aliat, HSLA)
1. Scop
Folosit în principal la fabricarea de poduri, nave, vehicule, cazane, vase de înaltă presiune, conducte de petrol și gaze, structuri mari din oțel etc.
2. Cerințe de performanță
(1) Rezistență ridicată: în general, puterea sa de curgere este peste 300MPa.
(2) Duritate ridicată: alungirea trebuie să fie de 15% până la 20%, iar rezistența la impact la temperatura camerei este mai mare de 600 kJ/m până la 800 kJ/m. Pentru componentele sudate mari, este necesară și o rezistență mare la rupere.
(3) Performanță bună de sudare și performanță de formare la rece.
(4) Temperatură scăzută de tranziție la rece-frisant.
(5) Rezistență bună la coroziune.
3. Caracteristicile ingredientelor
(1) Carbon scăzut: Datorită cerințelor ridicate de duritate, sudabilitate și formabilitate la rece, conținutul de carbon nu depășește 0,20%.
(2) Adăugați elemente de aliere pe bază de mangan.
(3) Adăugarea de elemente auxiliare, cum ar fi niobiu, titan sau vanadiu: o cantitate mică de niobiu, titan sau vanadiu formează carburi fine sau carbonitruri în oțel, ceea ce este benefic pentru a obține granule fine de ferită și pentru a îmbunătăți rezistența și tenacitatea oțelului.
În plus, adăugarea unei cantități mici de cupru (≤0,4%) și fosfor (aproximativ 0,1%) poate îmbunătăți rezistența la coroziune. Adăugarea unei cantități mici de elemente de pământ rare poate desulfura și degazează, purifica oțelul și poate îmbunătăți duritatea și performanța procesului.
4. Oțel structural slab aliat utilizat în mod obișnuit
16Mn este cel mai utilizat și mai productiv tip de oțel de înaltă rezistență, slab aliat, din țara mea. Structura în stare de utilizare este ferită-perlită cu granulație fină, iar rezistența sa este cu aproximativ 20% până la 30% mai mare decât cea a oțelului structural cu carbon obișnuit Q235, iar rezistența sa la coroziune atmosferică este cu 20% până la 38% mai mare.
15MnVN este cel mai utilizat oțel în oțelurile de rezistență medie. Are rezistență ridicată și tenacitate bună, sudabilitate și rezistență la temperaturi scăzute și este utilizat pe scară largă la fabricarea de structuri mari, cum ar fi poduri, cazane și nave.
După ce nivelul de rezistență depășește 500MPa, structurile de ferită și perlită sunt dificil de îndeplinit cerințele, astfel încât este dezvoltat oțel bainitic cu conținut scăzut de carbon. Adăugarea de Cr, Mo, Mn, B și alte elemente este benefică pentru a obține o structură de bainită în condiții de răcire cu aer, astfel încât rezistența să fie mai mare, plasticitatea și performanța de sudare sunt, de asemenea, mai bune și este folosit mai ales în cazanele de înaltă presiune. , vase de înaltă presiune etc.
5. Caracteristicile tratamentului termic
Acest tip de oțel este utilizat în general în stare laminată la cald și răcit cu aer și nu necesită tratament termic special. Microstructura în stare de utilizare este în general ferită + sorbită.
Oțel aliat carburat
1. Scop
Este utilizat în principal la fabricarea angrenajelor de transmisie în automobile și tractoare, arbori cu came, bolțuri de piston și alte piese de mașină pe motoarele cu ardere internă. Astfel de piese suferă de frecare și uzură puternică în timpul lucrului și, în același timp, suportă sarcini mari alternative, în special sarcini de impact.
2. Cerințe de performanță
(1) Stratul carburat de suprafață are o duritate ridicată pentru a asigura o rezistență excelentă la uzură și rezistență la oboseala de contact, precum și plasticitate și tenacitate corespunzătoare.
(2) Miezul are o duritate ridicată și o rezistență suficient de mare. Când duritatea miezului este insuficientă, este ușor să se rupă sub acțiunea sarcinii de impact sau a suprasarcinii; când rezistența este insuficientă, stratul fragil carburat se rupe și se dezlipește ușor.
(3) Performanță bună a procesului de tratare termică La temperatura ridicată de cementare (900 ℃ ~ 950 ℃), boabele de austenită nu sunt ușor de cultivat și au o întărire bună.
3. Caracteristicile ingredientelor
(1) Carbon scăzut: conținutul de carbon este în general de 0,10% până la 0,25%, astfel încât miezul piesei să aibă suficientă plasticitate și duritate.
(2) Adăugați elemente de aliere pentru a îmbunătăți călibilitatea: se adaugă adesea Cr, Ni, Mn, B etc.
(3) Adăugați elemente care împiedică creșterea granulelor de austenită: adăugați în principal o cantitate mică de elemente de formare puternice de carbură Ti, V, W, Mo etc. pentru a forma carburi de aliaj stabile.
4. Calitatea și gradul de oțel
Oțel carburat aliaj 20Cr cu întărire scăzută. Acest tip de oțel are o întărire scăzută și o rezistență scăzută a miezului.
20CrMnTi oțel carburat aliaj de călire medie. Acest tip de oțel are o întărire ridicată, o sensibilitate scăzută la supraîncălzire, un strat de tranziție de cementare relativ uniform și proprietăți mecanice și tehnologice bune.
Oțel carburat aliaj 18Cr2Ni4WA și 20Cr2Ni4A cu întărire ridicată. Acest tip de oțel conține mai multe elemente precum Cr și Ni, are o întărire ridicată și are o tenacitate bună și rezistență la impact la temperatură scăzută.
5. Tratament termic și proprietăți de microstructură
Procesul de tratament termic al oțelului cementat aliat este, în general, călire directă după cementare și apoi revenire la temperatură scăzută. După tratamentul termic, structura stratului carburat de suprafață este cementită din aliaj + martensită temperată + o cantitate mică de austenită reținută, iar duritatea este de 60HRC ~ 62HRC. Structura miezului este legată de călibilitatea oțelului și de dimensiunea secțiunii transversale a pieselor. Când este complet întărită, este martensită temperată cu emisii scăzute de carbon, cu o duritate de la 40HRC la 48HRC; în cele mai multe cazuri, este troostită, martensită temperată și o cantitate mică de fier. Corpul elementului, duritatea este de 25HRC ~ 40HRC. Duritatea inimii este în general mai mare de 700KJ/m2.
Oțel aliat călit și revenit
1. Scop
Oțelul aliat călit și călit este utilizat pe scară largă la fabricarea diferitelor piese importante pentru automobile, tractoare, mașini-unelte și alte mașini, cum ar fi roți dințate, arbori, biele, șuruburi etc.
2. Cerințe de performanță
Majoritatea pieselor călite și revenite suportă o varietate de sarcini de lucru, situația de stres este relativ complexă și sunt necesare proprietăți mecanice cuprinzătoare înalte, adică rezistență ridicată și plasticitate și tenacitate bune. Oțelul aliat călit și revenit necesită, de asemenea, o întărire bună. Cu toate acestea, condițiile de stres ale diferitelor părți sunt diferite, iar cerințele de călire sunt diferite.
3. Caracteristicile ingredientelor
(1) Carbon mediu: conținutul de carbon este în general între 0,25% și 0,50%, cu 0,4% în majoritate;
(2) Adăugarea de elemente Cr, Mn, Ni, Si etc. pentru a îmbunătăți călibilitatea: Pe lângă îmbunătățirea călirii, aceste elemente de aliaj pot, de asemenea, să formeze aliaje de ferită și să îmbunătățească rezistența oțelului. De exemplu, performanța oțelului 40Cr după tratamentul de călire și revenire este mult mai mare decât cea a oțelului 45;
(3) Adăugați elemente pentru a preveni cel de-al doilea tip de fragilitate de temperare: oțel stins și călit aliat care conține Ni, Cr și Mn, care este predispus la al doilea tip de fragilitate la temperatură în timpul călirii la temperatură ridicată și răcirii lente. Adăugarea de Mo și W la oțel poate preveni al doilea tip de fragilitate, iar conținutul său adecvat este de aproximativ 0,15%-0,30% Mo sau 0,8%-1,2% W.
Comparația proprietăților oțelului 45 și oțelului 40Cr după călire și revenire
Calitatea oțelului și starea tratamentului termic Dimensiunea secțiunii/ mm sb/ MPa ss/MPa d5/ % y/% ak/kJ/m2
45 oțel 850℃ călire cu apă, 550℃ călire f50 700 500 15 45 700
Oțel 40Cr 850℃ călire cu ulei, 570℃ călire f50 (miez) 850 670 16 58 1000
4. Calitatea și gradul de oțel
(1) Oțel 40Cr călit și călit cu întărire scăzută: diametrul critic al călirii cu ulei al acestui tip de oțel este de 30 mm până la 40 mm, care este utilizat pentru fabricarea unor piese importante de dimensiuni generale.
(2) 35CrMo oțel călit și călit din aliaj de călire medie: diametrul critic de călire cu ulei al acestui tip de oțel este de 40 mm până la 60 mm. Adăugarea de molibden nu numai că poate îmbunătăți întărirea, ci și poate preveni al doilea tip de fragilitate temperatură.
(3) Oțel 40CrNiMo de înaltă călire din aliaj de călire și călire: diametrul critic al călirii cu ulei al acestui tip de oțel este de 60 mm-100 mm, dintre care majoritatea sunt oțel crom-nichel. Adăugarea de molibden adecvat la oțelul crom-nichel nu numai că are o întărire bună, dar elimină și al doilea tip de fragilitate de temperare.
5. Tratament termic și proprietăți de microstructură
Tratamentul termic final al oțelului călit și călit aliat este călirea și călirea la temperatură înaltă (călire și revenire). Oțelul aliat călit și călit are o întărire ridicată, iar uleiul este în general utilizat. Atunci când întăribilitatea este deosebit de mare, poate fi chiar răcită cu aer, ceea ce poate reduce defectele de tratament termic.
Proprietățile finale ale oțelului călit și revenit aliat depind de temperatura de revenire. În general, se utilizează temperare la 500℃-650℃. Prin alegerea temperaturii de revenire se pot obtine proprietatile necesare. Pentru a preveni al doilea tip de fragilitate de temperare, răcirea rapidă (răcire cu apă sau răcire cu ulei) după revenire este benefică pentru îmbunătățirea tenacității.
Microstructura oțelului călit și călit aliat după tratamentul termic convențional este sorbitul călit. Pentru piesele care necesită suprafețe rezistente la uzură (cum ar fi roți dințate și axuri), se efectuează călirea suprafeței de încălzire prin inducție și călirea la temperatură joasă, iar structura suprafeței este martensită călită. Duritatea suprafeței poate ajunge la 55HRC ~ 58HRC.
Limita de curgere a oțelului aliat călit și revenit după călire și revenire este de aproximativ 800 MPa, iar duritatea la impact este de 800 kJ/m2, iar duritatea miezului poate ajunge la 22HRC ~ 25HRC. Dacă dimensiunea secțiunii transversale este mare și nu este întărită, performanța este redusă semnificativ.